Какой артикул оригинальных свечей для движков Changan CS55 и CS55 Plus? Какие у стоковых свечей аналоги? Когда по регламенту нужна их замена? Как беспроблемно поменять свечи на движке на примере одного из этих кроссоверов. Имея ввиду, что это родственные модели.
Вот, собственно, и всё, о чём и многом другом будет разговор в нижеследующем материале.
Принцип работы свечи зажигания
Если объяснять работу свечи на простом примере, то по сути — это как искровая электрическая зажигалка на кухонной плите. 
Однако зажигание топливной смеси в двигателе должно быть намного точнее, чем зажигание газовой горелки на кухне. Так как от качества (площади, формы и теплотворной способности) и своевременности искры зависят основные характеристики двигателя. А именно его мощность.
Причем, как линейная мощность, измеряемая в киловаттах, или в лошадиных силах, так и вращательная — в ньютоно-метрах. Помимо этого от качества и своевременности искового разряда свечей зависят максимальные обороты, расход топлива, устойчивость работы мотора.
Иначе говоря, искра определяет скорость сгорания топлива, от чего, собственно, и зависят все основные технические параметры движка.
Срок службы свечей зажигания
Работоспособность и долговременность работы свечей зависит от конструкции и материалов электродов, образующих искровой разряд.
По материалам электродов свечи делятся на:
- медные, срок службы которых в пределах 30 тыс. пробега;
- иттриево-золотые, что выхаживают по 40-50 тыс. км;
- иридиево-золотые или их называют иридиевыми, которые обладают потенциалом в 60 тыс. км. преодоленной движком дистанции;
- платино-иридиевые образователи искровых разрядов нормально работают вплоть до пробега в 70 тыс. км;
- платиновые свечи, у которых оба электрода из платинового сплава выхаживают по 80 тыс. и даже до 100 тысячных показаний одометра;
- и максимальную работоспособность показывают изготовленные на мощностях NGK свечи с рутениевыми электродами с потенциалом в 150 тыс. км пробега.
Как определить нужна ли замена свечей?
Определить, что свечи зажигания, мягко говоря, работают некорректно можно, как на слух, так и визуально. Только в последнем случае придется их выкрутить из колодцев головок движков. Что в современных моторах не так уж и просто.
- Первым делом смотрят на то, как движок заводится. Легко ли запускается мотор в холодном состоянии?
- Потом обращают внимание на вибрацию силового агрегата. Если мотор трясется и пыхтит, то требуется как минимум свечная диагностика.
- Проверяют на холостых оборотах, ровно ли работает движок?
- Ну и когда внимательный водитель обнаруживает, что появился повышенный расход.
Весь этот далеко не полный перечень симптомов свидетельствует, что предстоит манипуляция диагностирования и в перспективе — замена свечей.
Если при снятии в свечах обнаруживается наличие износа электродов, и в результате — повышенный зазор (при норме в 1,0 — 1,2 мм), то очевидно, что нормальной работы движка не добиться.
Если при осмотре электроды имеют синеватый или светло-коричневый цвет — это говорит о нормальной работе свечи. 
Когда на электродах свечей заметны следы от масла, что указывает на нерабочее состояние источников искрообразования.
Если рабочий участок имеет дымчато-черный налёт — это говорит либо о залегании маслосъёмных колец, или о том, что движок работает на обогащенной топливо-воздушной смеси.
Если электроды свечи оплавлены и забиты сажей, то это явный признак того, что свеча нерабочая. Источники искрообразования оказывают существенное влияние на мощностные характеристики ДВС. Хорошие свечи действительно могут повысить мощность и стабильную работу силовых агрегатов.
Однако не следует чересчур полагаться на это утверждение. Потому, что любой мотор обладает потолком мощностных параметров, на которые он отрегулирован. И достигнув этого максимума, дорогие свечи не смогут повлиять на увеличение мощности движка. Так что глупо гоняться за дорогими расходниками в виде свечей зажигания.
Свечи-оригиналы для мотора Changan CS55
В колодцах головки 1,5 литрового силового агрегата CS55 под обозначением JL476ZQCD с завода, как правило, стоят свечи производства NGK :
- под артикулом — ILKR8R8 (3707010B07);
- серии — IRIDIUM, иначе по нашему говору, цензурно выражаясь — иридиевые, оригинальные;
- как варианты оригинальных свечей с завода на движки могут ставиться аналоги, которые идут в качестве стандартных — H15T0020700 / ILKR8R8 / 3707010-B07 / HU10A80P.
Свечи NGK ILKR8R8 с кодировкой 3707010B07 серии IRIDIUM обладают иридиевым центральным электродом и платиновой накладкой на электроде заземления.
Что касается стоимости оригинальной иридиевой свечи под маркой NGK ILKR8R8, то нашему брату придется выложить ни много ни мало, а 1 тыс. 590 наших целковых за одну свечу. Тогда, как в такую же сумму можно уложиться за комплект (4 шт.) аналоговых свечек.
Если за аналоговые расходники, мотористы не могут поручиться, то иридиевым свечам они дают довольно приличную гарантийную фору в пределах 70-80 тыс. беспроблемного пробега. При этом уточняя, мол, это в том случае, если наш брат не станет экономить на дешевом бензине и на палёном масле. А также осуществляя, через каждые 15 тыс. пробега стендовую диагностику системы зажигания, вместе с очередной заменой моторного масла.
Стоковые свечи для движка Changan CS55 Plus
Мотор у следующего объекта нашего внимания, а именно у CS55 Plus, как и у предшественника, тоже 1,5 литровый, но под несколько иным обозначением JL473ZQ7. Этот движок 181 сильный, в отличие от предыдущего движка CS55, у которого всего лишь 143 линейных конских силы.
Что касается оригинальных свечей для CS55 Plus, то наши отечественные источники дают совершенно разные и причем запутанные данные, что пришлось обращаться к китайским клубным сайтам. Где черным по белому сказано, мол, уважаемые (китайцы, очень вежливы в общении) двойная иридиевая свеча зажигания NGK подходит для Changan CS55 Plus и CS35 Plus, а также CS55, где стоят двигатели 1,5T.
Поэтому все информация по оригинальным и аналоговым свечам для CS55 справедлива и для CS55 Plus. Разве, что добавить можно в качестве аналоговых свечей продукцию таких брендов, как:
- NGK-NTK PLZKAR6A. Одни из самых дорогих и говорят, что качественных свечей. По цене 1 штуку в размере 1300-1500 наших целковых;
- Denso XE20HRU. По 1600-1900 руб. за комплект из 4-х штук;
- BOSCH. Стоимостью 1500-2300 руб. в зависимости от степени алчности продавца.
Регламент регулярной проверки и замены свечей кроссоверов Changan CS55 и CS55 Plus
Как правило, регулярные проверки нормальной работы системы зажигания и, в частности, свечей, регламентом предусмотрено проводить при каждом номерном ТО. И желательно в официальном сервисном центре силами специально обученных этой процедуре работников с помощью стендовой аппаратуры.
При этом первую свечную диагностику следует провести при «нулевом» сервисном ТО, совместно с заменой обкаточного масла.
Что касается регламента замены свечей, то концерн Changan рекомендует это делать через каждые 30 тыс. пробега. И то, если автомобили эксплуатируются в обычных, не в экстремальных дорожных и климатических условиях. А также, когда пользователи обладают не агрессивным дорожным поведением и осуществляют поездки преимущественно по федеральным автобанам.
В противном случае, сроки замены свечей желательно сокращать, но без зацикливания на этой процедуре. Если диагностика показывает что свечи находятся в нормальном рабочем состоянии, то и заменять их незачем. Как говорится, лучшее, является врагом хорошего.
Как менять свечи?
В качестве примера приведу рассказ, как менял свечи на своем CS55 мой товарищ по гаражу, максимально соблюдая стилистику его описания данной процедуры.
«Предыстория: с недавнего времени случился напряг по симптоматике плохой работы ДВС в виде:
- Нестабильных оборотов от 780 до 640 показаний тахометра;
- Небезопасных провалы оборотов и мощности при обгонах;
- Запредельный жора бензина.
Грешным делом объяснял это несколькими причинами, а именно:
- Засорением блока дроссельной заслонки.
- Плохим качеством бензина.
- Пропусками искрообразования или плохой работой свечей.
Однажды плюнул на все и решил заняться устранением поломки:
- Пробрел комплект свечей DENSO XE20HR-U9 за 1896 наших денег;
- Заплатил за флакон очистителя для БДЗ и всего карбюратора — 340 руб.
- Отнял у товарища ключи от его гаража за банку энергетической гадости и за пачку сигарет — в общей сложности- 350 руб.
Процесс ремонта был увлекательным:
Сам заехал в гараж при помощи парктроника под названием «Лопата».
- В процессе остывания, очистка и протирка от пыли подкапотного пространства.
- Снял все патрубки фильтра воздуха, чтобы добраться до БДЗ.
- Снятие аккумулятора было сложным из-за пластины и болта, что перекрывает плюсового провода, зажатого хомутами.
- БДЗ был чистый, но для верности был помыт.
- Свечи снимать занятие не из легких. Пришлось повозиться с отсоединением катушек. Одна катушка ни в какую не желала сниматься. Однако после волшебных нецензурных слов сантехника все-таки снялась. Свечи выкручивал ключом на 16,
Что касается состояния свечей, то 3 из них были с нагаром, одна и лишь одна была рабочей.
Вот и вся причина нестабильной работы движка.
Новые свечи оказались под ключ на 14.
После первого запуска обороты рванули до 1200, а потом опустились на 780 с наличием небольшой вибрации.
А когда движок прогрелся до 85 градусов обороты стабилизировались. И по пути домой домой кроссовер вел себя отлично, движок не барахлил, провалов при обгонах не наблюдалось.
Ну вот, типа, и всё, буду наблюдать.»
